Vor kurzem wurde mir das CTEK MXS4003 Autobatterie Ladegeraet sehr gut verpackt zugeschickt. Um sicherzustellen das man keinen Rueckgabeartikel erhaelt, muss man lediglich die Verpackung des Ladegeraets betrachten, denn diese ist werksseitig in einer recht schmalen, engen Verpackung aus Plastik.
Das Entpacken ist bewaeltigt, bloss jetzt liegen sehr zig Kabel vor einem, das Autobatterie Ladegeraet selbst hingegen wirkt kompakt, jener Schukostecker vom Netzteil ist im Gegensatz zu dem Ladegeraet selbst schwer. Hierbei sollte man darauf achten das besagtes Kabel das Ladegeraet keineswegs von dem Tisch zieht.
Das Handbuch des Ladegeraets ist echt problemlos zu begreifen, nachdem dieses gelesen ist kann das Laden unveraendert beginnen. Es ist dringends darauf zu achten das die Batterie unter 14Ah gross ist - bei Motorrad Ladung danach 8A statt 4A - Gleichsam gibt es einen Kaelte Lademodus, im falle dass es aussen unter fuenf C kalt wird.
Fuer tiefentladene Autobatterien gibts den speziellen Modus. Es gilt zu beachten, es werden min. 2V Batteriespannung gewuenscht, ansonsten schaltet das CTEK MXS4003 Autobatterie Ladegeraet ueberhaupt keinesfalls in den Lademodus.
Nochmal detailiert: Man braucht minimal eine Batteriespannung von 2V um mit dem Autobatterie Ladegeraet beladen zu koennen. Das Ladegeraet kann schon gar gewiss nicht in den Lademodus schalten falls die Batterie tiefstentladen ist, das geschieht z.B. durch tagelangem brennen des Standlichtes. Es leuchten zwar die LED Laempchen fuer Netzstrom sowie den Einstellungen, der eigentliche Ladevorgang nur startet ueberhaupt gewiss nicht.
Mit einem Schnellverbinderstecker wird der Anschluss verbunden. Um den Direkt Anschluss zu gewaehrleisten liegt das Schnellverbinderkabel mit stabilen Klemmen bei.
Es liegt zudem ein wasserdichtes Set Schnellverbinder M6 Kabel mit Ringkabelschuhen die fuer 6mm Schrauben geeignet sind, dem Autobatterie Ladegeraet bei. Dieses Kabel kann man direkt an die Batterie anschliessen, was wiederum via Schnellverbindung an das Autobatterie Ladegeraet angeschlossen werden kann.
Das mit dem M6 baugleiche Adapterkabel CTEK 56260, welches ich mir betreffend bestellt habe, kann ich einzig und allein anraten, es wird spitze verarbeitet. Es gibt nachwievor ein M8 Kabel welches die selbe Abbildung hat wie das M6 Kabel. Ich befuerworte durchaus nicht das M8 Kabel zu kaufen und stattdessen lieber die M6 Variante zu kaufen, der Grund ist, das M8 Kabel weist eine deutlich geringere Qualitaet als das M6 aus. Es liegt genauso ein Kabel mit bei welches es bewirkt ueber den Zigarettenanzuender zu laden. Was es dagegen zu beachten gibt, der Zigarettenanzuender sollte Dauerstrom haben, also dazu in Betrieb sein wenn der Zuendschluessel nicht steckt. Bei neueren Autos findet man dies aber eher selten.
Es ist moeglich das Autobatterie Ladegeraet an eine angeschlossene Batterie anzuschliessen. Wenn man CTEK glauben schenken darf ist der Spannungsverlauf waehrend des Ladevorgangs wirklich praezise und kann der Elektronik des Autos nichts anhaben, selbst wenn diese neu sind. Dies war einer meiner Kaufkriterien.
Das Laden ist vollkommen automatisiert sowie frei von Probleme zu bewerkstelligen. Der aktuelle Status wird ueber die vorhandenen LEDs angezeigt. Eine ueberladung ist faktisch unmoeglich. Sowie der Ladevorgang vollstaendig ist schaltet das Autobatterie Ladegeraet vollautomatisch in den Erhaltungsmodus, in diesem Modus koennte man diese Batterie wochenlang lassen.
Sie sollten eine ueberladung in jedem Fall vermeiden da diese dem Bleiakku unter allen Umstaenden wirklich schadet. Es kommt bei einer intakten Batterie zu einer sehr geringen Selbstentladung. Die Erhaltungsladung ist somit absolut keinesfalls erforderlich und das CTEK MXS4003 Autobatterie Ladegeraet schaltet zugleich keineswegs in diesen Modus.
Ihre Batterie wird chronisch von der CTEK MXS4003 Autobatterie Ladegeraet ueberwacht, aber nur solange dies angeschlossen ist.
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